美航借道南航入华 航空联盟格局生变

　　回家的路上，美航我就挖苦他…他受不了，就说了实情。

在客户开发过程中，借道客户开发产品，借道开发部根据客户数据来优化产品功能，而不是闭门造车来做这些事情，所以本质上来说，精益创业讲的就是，能不能尽可能的省钱，省时间。在同一个时刻，南航一个人要求物质的需求，南航有接孩子的需求，有挣钱的需求，有学习需求......那么在特定的场景下会有一个气泡，哪个气泡是最大的，那个气泡就主导了客户消费的行为。

但创业小黑知道，入华创业中最重要的可能是系统的方法论，创意，只是一万步工作中的第一步。这套基本理论指出了在创业路上各个环节所可能遇到的问题，航空并提供了解决方案，希望能对您创业生涯提供一些帮助。我们建议大家先看自己，联盟知道你的性格能力和经验是何在，然后再看行业，在这个行业中扎上半年到一年去找到这个行业真正的痛点，最后再看客户。

当你关心盈利的时候，格局你就会消减你的授课成本营销手段来获取盈利。互联网时代，生变信息传播渠道碎片化，更重要的是，用户越来越细分，亚文化群体变得越来越小，从而导致今天的触点越来越多碎片化。

创业像赛跑一样，美航任何一个风口，不会超过两年，所以对于创业者来说，跑得快，这是非常重要的。

那么你一定要掌握客户的触点标签，借道如何最大化的找到客户，就是你要知道，在特定时间、特定场景、特定地点下，吸引他的眼球。总体而言，南航托比研究观察到资本方近两年对部分行业持续性关注的现象表明了B2B行业内已经出现了个别行业中的个别企业商业模式已经得到了资本机构认可或者阶段性认可的局面，南航并且这些企业的运营模式可以为该行业内甚至跨行业提供一定的参考机制;当然在另一方面，随着细分领域中头部企业资本聚拢现象的出现，资本方倾向性风投事件也在接连发生，那么这一现象对于后创业者或者融资处在前期阶段的企业来讲都会受到不易进入资本的影响。

托比研究认为，入华之所以会出现2016年度融资事件下降的同时融资金额却大幅度上涨的现象，入华表明了我国B2B商业模式的发展已经走过了2015年的泡沫膨胀阶段，自2016年开始，B2B平台正在走向一种理性创业和投资进一步认可的新局面。 图一：航空2016年度中国B2B平台获投事件月度情况一、航空获投事件及融资金额 图二：中国B2B平台融资概况截至2016年12月31日，托比网企业数据库收录2016年度B2B平台融资事件188起，较2015年度205起相比，同比下降8.2%。

其中农业B2B平台获投事件31起，联盟快消B2B平台获投事件22起，汽车后B2B平台获投事件20起，成为获投事件最多的Top3行业。格局商业市场的不稳定性和前景的光明吸引的不仅仅是创投者也包括了上市企业的目光”。

(责任编辑：胡晓晴)