3月买车季，新浪汽车新车7.4折起！

　　当然，买车不是说冷门的东西就一定没机会，买车但是鼓励大家去做热门、需求旺盛的东西，肯定算不上是什么错误吧?　　错误之2　　作为一个内容产品，它的获利方式大概就3种，第一种叫做广告，第二种叫做电商，第三种叫做知识付费。

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对免费内容的改造是有可能的，汽车前提是我在原有价值基础上提供了有价值的内容，汽车这个价值是我能提供而别人不一定能提供的，或者只有通过付费才能提供的。第二种是系统化的知识被浓缩了，折起满足想快速迭代，快速学习，对知识快餐有强烈需求的人。

左驭资本执行董事韩泽任主持，买车以下为会议实录：买车娱乐行业内容付费的常见形态有哪些?阴超：网络电影和网络剧的付费，音乐的付费、短视频的付费、以及未来可能的公众号付费都包括在内。

我没有尝试，新浪新车在网综付费这个领域，我承认我不是先驱，也没敢去开拓这个领域。 乐淘前副总裁陈虎回忆，汽车当时导航网站的价格很高，直接从20万一个月，跳涨到120万一个月，打完折也要80万元。

这还不算什么，折起更有甚者拿到产品后，说不合适要求退货。华商韬略(微信公众号：买车hstl8888)梳理的资料显示：2010年到2011年，中国新增2.5万家电商，各家电商都在疯狂烧钱买流量、砸广告。

”完美的商业模式对零售业来说，新浪新车最痛苦的莫过于库存积压。毕胜说，汽车以前卖一双鞋平均亏损达到78块，转到自有品牌后，一双鞋有了5块利润。

(责任编辑：羽田健太郎)